Oil Investigation War Room
หน้าบัญชาการคดีน้ำมันจากฐานกลาง oil_case_db รวมภาพ รถ, คลัง, บริษัท, เส้นทางผิดปกติ, หลักฐาน และคิวตรวจต่อในหน้าเดียว
legacy tables
3,566
bridged rows
128,710
events
124,864
edges
309,450
Source Vault
ฐานข้อมูลและไฟล์ต้นทาง
outputs
9
source
PostgreSQL
mode
local
ไฟล์รายงานและ path
TOPMAN output folder
ที่เก็บรายงาน/ไฟล์ส่งออกทั้งหมดของคดีนี้
HTML professional report
รายงาน HTML จากฐานกลาง oil_case_db
Word report
เอกสารรายงานสำหรับปรับใช้ราชการ
Excel workbook
ตารางวิเคราะห์และ export watchlist
PDF report
เอกสารอ่านเร็ว/ส่งต่อแบบคงรูป
PowerPoint brief
ชุดสไลด์สำหรับ brief ผู้บังคับบัญชา
LINE summary
ข้อความสรุปสั้นสำหรับส่งต่อในช่องทางที่อนุญาต
Route risk CSV
รายการ route-risk top จากฐานกลาง
data contract
Tactical Signal
สัญญาณเสี่ยงเร่งด่วน
684
Critical
10
High
674
Live Command Feed
เหตุการณ์ที่ต้องเห็นทันที
เพิ่มรถเข้าคิวตรวจหลักฐาน
route-risk top 10 ถูกจัดคิวเป็น Critical/High จากฐานกลาง PostgreSQL
พบ pattern คลังไปชายแดน
หลายทะเบียนมีทั้งเงื่อนไข seen_at_depot และ seen_at_border_or_checkpoint
ต้องยืนยันพื้นที่หยุดผิดปกติ
แผนที่หน้านี้เป็น tactical placeholder พร้อมต่อ Leaflet/Mapbox และ GPS จริง
Evidence Readiness
ความพร้อมหลักฐาน
manifest coverage
36,996 records
bridge rows
128,710 records
route risk
1,075 records
GIS/RAG readiness
0 records
รถในฐานกลาง
11,753
source: mv_case_dashboard_metrics.vehicles
GPS trips
2,396,604
source: GPS source snapshot
คลัง/จุดปฏิบัติการ
92
source: depot activity adapter
บริษัท/ผู้เกี่ยวข้อง
15,607
source: mv_case_dashboard_metrics.organizations
route เสี่ยง
1,075
source: mv_case_dashboard_metrics.route_risk_rows
รถ Critical
10
source: mv_case_dashboard_metrics.vehicle_critical_rows
border-linked trips
3,861
source: route-risk / GPS triage layer
หลักฐานใน manifest
36,996
source: v_case_file_manifest_summary
Commander Mode
ภาพบัญชาการจากฐานกลาง
ฐานกลาง
oil_case_db
System of record
21 tables + 33 views + 5 materialized views
Bridge legacy
3,566 tables
cataloged
4,849,835 legacy rows, bridged raw rows 128,710
คุณภาพข้อมูล
6 pass / 1 warn
usable
warn เฉพาะ pgvector=false, postgis=false
RAG
v2 indexing
no cutover
ใช้ dashboard จาก PostgreSQL ก่อนจนกว่า quick_check ผ่าน
Depot-to-border corridor
confidence 86%
top route-risk มี seen_at_depot=1 และ seen_at_border_or_checkpoint=1 หลายทะเบียน
proof gap
ยังต้องผูก GPS raw กับ gate log และใบกำกับราย trip
เอกสารปลายทางไม่พอ
confidence 72%
vehicle watchlist มี operator overlap หลายรายและหลักฐาน manifest ยังเป็น catalog-first
proof gap
ต้องยืนยัน invoice/waybill ว่าปลายทางตรงกับ GPS หรือไม่
เครือข่ายผู้ประกอบการซ้อนกัน
confidence 78%
operator watchlist มี 3,564 รายการและ critical 35 รายการ
proof gap
ต้องแตก relationship_edges เป็น graph view ที่เห็นเจ้าของ/ผู้เช่า/ผู้รับจ้าง
Evidence Confidence
ความมั่นใจของข้อมูล
manifest coverage
ไฟล์คดีถูกลงทะเบียนพร้อม path/hash metadata
bridge rows
legacy rows ถูก bridge เข้าฐานกลางแล้ว
route risk
เป็น triage surface ยังไม่ใช่ข้อกล่าวหา
GIS/RAG readiness
รอ PostGIS/pgvector และ RAG v2 cutover
Decision Queue
สิ่งที่ต้องทำต่อ
ยืนยัน 8 ทะเบียนเสี่ยงสูงกับ GPS raw + gate log
ทำ source viewer จาก manifest ให้เปิดไฟล์ต้นทางได้
แตก relationship graph รถ-บริษัท-คลัง-ใบกำกับ
ต่อ map จริงด้วย Leaflet/PostGIS
Event Intelligence
แนวโน้มเหตุการณ์ตามวันที่ต้นทาง
Route Operations
จังหวัด/แนวเส้นทาง risk activity
Vehicle Watchlist
ทะเบียนเสี่ยงสูง 10 อันดับ
Risk Engine
การกระจาย Risk Score
Pattern Detection
หมวดข้อมูล/relationship ที่ใช้วิเคราะห์
Fuel Flow
ต้นทาง → คลัง → รถ → ปลายทาง
Live Route Intelligence
แผนที่ route-risk จาก `oil_case_db`
ชั้นข้อมูลนี้อ่านจาก PostgreSQL โดยตรง แสดงระดับจังหวัดแบบ centroid เพื่อไม่อ้างพิกัด GPS เกินกว่าฐานข้อมูลที่มีตอนนี้
mode
fallback
province
3 จุด
route queue
0 รายการ
PostGIS
ready
Top Route Queue
Pattern จาก depot/border
Recent Activity
ลำดับเหตุการณ์ / สถานะล่าสุด
เพิ่มรถเข้าคิวตรวจหลักฐาน
route-risk top 10 ถูกจัดคิวเป็น Critical/High จากฐานกลาง PostgreSQL
ล่าสุดจาก export 24 Apr 2026
พบ pattern คลังไปชายแดน
หลายทะเบียนมีทั้งเงื่อนไข seen_at_depot และ seen_at_border_or_checkpoint
ตรวจจาก route-risk CSV
ต้องยืนยันพื้นที่หยุดผิดปกติ
แผนที่หน้านี้เป็น tactical placeholder พร้อมต่อ Leaflet/Mapbox และ GPS จริง
งานต่อ API/GIS
รอเติม PostGIS
quality gate ผ่าน 6 รายการ เตือนเฉพาะ pgvector=false และ postgis=false
quality check
หลักฐานพร้อมทำ source viewer
manifest มี 36,996 ไฟล์ ไม่มี manifest error ใน snapshot ล่าสุด
v_case_file_manifest_summary
RAG v2 ยังไม่ cutover
dashboard รอบนี้ยึด oil_case_db ก่อน จนกว่า re-index complete + quick_check ok
guardrail
Risk Ranking
คิวตรวจรถ / บริษัท / เส้นทางเสี่ยง
| ลำดับ | ทะเบียน | บริษัท/กลุ่มเกี่ยวข้อง | คลัง/จุดเชื่อม | จังหวัด | Events | Suspicious Pattern | Risk Score | Status | ข้อมูลล่าสุด |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 68-1021 | บริษัท พงษ์ระวี จำกัด / กลุ่มเช่าซื้อ | พบคลัง + ชายแดน | กรุงเทพมหานคร | 276 | depot_to_border, 199 จุด, ต้องตรวจเส้นทางจริงเทียบ gate log | Critical 120 | Need Evidence | snapshot 24 Apr 2026 |
| 2 | 72-4827 | กลุ่มขนส่งแหลมฉบัง | พบคลัง + ชายแดน | จันทบุรี | 184 | depot_to_border, 147 จุด, เชื่อมหลายองค์กร | Critical 120 | Pending Review | snapshot 24 Apr 2026 |
| 3 | 70-0792 | หจก. สว่างไสวเซอร์วิส | พบคลัง + ชายแดน | จันทบุรี | 144 | depot_to_border, 113 จุด, มีสัญญาณ A/B หลายวัน | Critical 120 | Need Evidence | snapshot 24 Apr 2026 |
| 4 | 70-7869 | กลุ่มขนส่งชลบุรี | พบคลัง + ชายแดน | จันทบุรี | 105 | depot_to_border, 85 จุด, ต้องแยก trip ต่อ trip | Critical 120 | Pending Review | snapshot 24 Apr 2026 |
| 5 | 70-6305 | กลุ่มผู้ค้าน้ำมัน/ขนส่ง 4 ราย | พบคลัง + ชายแดน | ประจวบคีรีขันธ์ | 219 | depot_to_border, event สูงผิดปกติ ต้องขอเอกสารประกอบ | Critical 117 | Need Evidence | snapshot 24 Apr 2026 |
| 6 | 70-0923 | กลุ่มบริษัทขนส่ง/ผู้ค้าน้ำมัน | พบคลัง + ชายแดน | จันทบุรี | 75 | watch score 98, border/depot ครบทั้งสองเงื่อนไข | Critical 117 | Verified | snapshot 24 Apr 2026 |
| 7 | 71-4306 | บริษัท สิริธนภณ ขนส่ง จำกัด | พบคลัง + ชายแดน | กาญจนบุรี | 415 | event สูงมาก, ต้องตรวจช่วงเวลาหยุดและปลายทาง | High 111 | Pending Review | snapshot 24 Apr 2026 |
| 8 | 72-0599 | กลุ่มขนส่ง/ผู้ค้าน้ำมันภาคใต้ | พบคลัง + ชายแดน | นราธิวาส | 294 | border-linked + operator overlap, ต้องยืนยันต้นทางเอกสาร | High 111 | Need Evidence | snapshot 24 Apr 2026 |
Investigation Insight
Command Brief Summary
Brief
ภาพรวมจากฐานกลางชี้ว่า route-risk ควรเริ่มจากทะเบียนที่มีสัญญาณ คลังและชายแดนพร้อมกัน แล้วไล่ยืนยันด้วย GPS raw, gate log และใบกำกับ ก่อนยกระดับเป็นประเด็นปฏิบัติการ.